Codice/Code: SPDA385X

Dadi corona lavorati dal pieno in TITANIO GR 5 M8x1.25

Il kit è composto da cinque dadi personalizzati con il logo RC

Ogni dado mantiene le misure degli originali pertanto risultano perfettamente intercambiabili

Rear sprocket solid machined nuts in TITANIUM GR 5 M8x1.25

The kit consists of five nuts personalized with RC logo

Each nut retains the dimensions of the originals and are therefore perfectly interchangeable

Codice/Code: 80A0C9212

Dadi corona posteriore in alluminio anodizzati rossi M10 x 1,25

Il kit è composto da cinque dadi personalizzati con il logo MV Agusta

Ogni dado mantiene le misure degli originali pertanto risultano perfettamente intercambiabili

• Per modelli dal 2017 in poi

Rear sprocket aluminium nuts, red anodization M10 x 1,25

The kit consists of five nuts personalized with MV Agusta logo

Each nut retains the dimensions of the originals and are therefore perfectly interchangeable

• For models from 2017 onwards

Codice/Code: 8000C9212

Dadi corona posteriore in alluminio anodizzati neri M10 x 1,25

Il kit è composto da cinque dadi personalizzati con il logo MV Agusta

Ogni dado mantiene le misure degli originali pertanto risultano perfettamente intercambiabili

• Per modelli dal 2017 in poi

Rear sprocket aluminium nuts, black anodization M10 x 1,25

The kit consists of five nuts personalized with MV Agusta logo

Each nut retains the dimensions of the originals and are therefore perfectly interchangeable

• For models from 2017 onwards

Codice/Code: SPZA701Y (Finitura carbonio opaco) SPZA701K (Finitura carbonio lucido)

Condotti raffreddamento per impianto frenante

Sviluppati in collaborazione con i Team Moto 2 e Supersport

Il kit è realizzato a mano in carbonio 100% in autoclave con fibra in trama plain, ed è composto da due pezzi

• Per l'installazione è necessario acquistare il kit di montaggio codice SPZAB09B

SPZA701Y (Matte carbon) SPZA701K (Glossy carbon)

Ducts cooling system braking

Developed in collaboration with Moto 2 and Supersport teams

The kit is made by hand in 100% autoclave carbon fiber, and consists of two pieces

• for the installing it is necessary to buy also the assembly kit code SPZAB09B

Codice/Code: SPZAB09B

Kit montaggio per condotti di raffreddamento freni anteriori

Mounting kit for front brake cooling ducts

Codice/Code: SPWS204LS

Cupolino double bubble, più protettivo dell'originale grazie alla curvatura maggiorata, è realizzato in PMMA acrilico di 3mm, colato e termoformato

Si monta senza alcuna modifica in sostituzione dell'originale

Double Bubble screen, more protective than the original thanks to the increased curvature, is made of 3mm acrylic PMMA, cast and thermoformed

Can be mounted without any modification

Codice/Code: SPDA397R

Dadi ruota posteriore in ergal perfettamente intercambiabili con gli originali in quanto mantengono le stesse misure e forma

Ricavati dal pieno mediante l'utilizzo di macchine cnc con anodizzazione superficiale rossa e personalizzati con logo MV Agusta

Ergal rear wheel nuts perfectly interchangeable with the originals as they keep the same size and shape

Manufactured from solid wood by using cnc machines with red surface anodizing and customized with MV Agusta logo

Codice/Code: SPCDA397B

Dadi ruota posteriore in ergal perfettamente intercambiabili con gli originali in quanto mantengono le stesse misure e forma

Ricavati dal pieno mediante l'utilizzo di macchine cnc con anodizzazione superficiale nera e personalizzati con logo MV Agusta

Ergal rear wheel nuts perfectly interchangeable with the originals as they keep the same size and shape

Manufactured from solid wood by using cnc machines with black surface anodizing and customized with MV Agusta logo

Codice/Code: SPDA395R

Dado perno ruota anteriore lavorato dal pieno in lega leggera tramite macchine a controllo numerico, con successiva anodizzazione colorata superficiale

Perfettamente intercambiabile con l'originale

Misure M25x1.25 - Chiave esagonale 28 mm

Front wheel axle nut machined from solid light alloy by machines, and subsequent coloured surface anodizing

perfectly interchangeable with the original one

Measurements M25x1.25 - Hexagonal wrench 28 mm

Codice/Code: SPSWM05B

Innovativa pulsantiera lato destro integrata nel comando acceleratore

Corpo pulsantiera ricavato dal pieno in Ergal anodizzato nero

Non occorre intervenire in alcun altro modo sulla moto ed è sempre possibile tornare alla configurazione originale senza alcun tipo di modifica

Innovative right hand control integrated in the accelerator control

Made from light alloy billet with subsequent black surface anodising (ergal)

There is no need to intervene in any other way on the bike and it is always possible to return to the original configuration without any kind of modification

Codice/Code: SPSWM04B

Pulsantiera racing che integra le funzioni della pulsantiera sinistra e destra

Corpo pulsantiera ricavato dal pieno in Ergal anodizzato nero

Non occorre intervenire in alcun altro modo sulla moto ed è sempre possibile tornare alla configurazione originale senza alcun tipo di modifica

Codice/Code: SPSWM03B

Pulsantiera destra per pompe freno radiale Brembo CNC e forgiate

Corpo pulsantiera ricavato dal pieno in Ergal anodizzato nero

Non occorre intervenire in alcun altro modo sulla moto ed è sempre possibile tornare alla configurazione originale senza alcun tipo di modifica

Right hand control for Brembo CNC radial and forged brake master cylinders

Made from light alloy billet with subsequent black surface anodising (ergal)

There is no need to intervene in any other way on the bike and it is always possible to return to the original configuration without any kind of modification

Codice/Code: SPSWM01B

Il corpo pulsantiera è ricavato dal pieno in alluminio 7075 (Ergal) e successivamente sottoposto a processo di anodizzazione dura nera, che ne esalta le lavorazioni con i macchinari a controllo numerico. I pulsanti/interruttori utilizzati sono a norma militare IP67, norma che certifica la tenuta stagna della pulsantiera stessa. Il funzionamento di ogni pulsante è assicurato per oltre 700.000 cicli.

Il montaggio plug&play è semplicissimo: basta smontare la pulsantiera originale ed il cavallotto della pompa freno anteriore con l’attrezzatura necessaria prevista da Mv Agusta e montare la pulsantiera collegando lo spinotto al cavo originale della moto. Non occorre intervenire in alcun altro modo sulla moto ed è sempre possibile tornare alla configurazione originale senza alcun tipo di modifica.

Pulsanti Anteriori

Blu - Abbaglianti

Grigio - Freccia dx

Verde - OK

Nero - Freccia sx

Giallo - Clacson

Pulsante Posteriore

Rosso - Set

The push-button panel body is machined from 7075 (Ergal) aluminium billet and then undergoes a hard black anodizing process, which enhances the work with numerically controlled machines. The pushbuttons/switches used are in compliance with military standard IP67, a standard that certifies the watertightness of the push-button panel itself. The operation of each pushbutton is guaranteed for over 700,000 cycles

Plug&play assembly is very simple: just remove the original push button panel and the jumper of the front brake pump with the necessary equipment provided by Mv Agusta and assemble the push button panel by connecting the plug to the original cable of the bike. There is no need to intervene in any other way on the bike and it is always possible to return to the original configuration without any kind of modification

Front Buttons

Blue - High beam

Grey - Right Arrow

Green - OK

Black - Left Arrow

Yellow - Horn

Rear button

Red - Set

Codice/Code: SPSWM02B

Pulsantiera destra per pompa freno radiale Brembo OEM e RCS.

Ricavata dal pieno in alluminio 7075 (Ergal) e anodizzata nera

Non occorre intervenire in alcun altro modo sulla moto ed è sempre possibile tornare alla configurazione originale senza alcun tipo di modifica

Right hand control for Brembo CNC radial and forged brake master cylinders

Made from light alloy billet with subsequent black surface anodising (ergal)

There is no need to intervene in any other way on the bike and it is always possible to return to the original configuration without any kind of modification

Codice/Code: 8000C9128

Serbatoio olio freno posteriore 20 ml con oblò per il controllo del livello, lavorato dal pieno tramite macchine cnc con successiva anodizzazione superficiale che garantisce qualità e durata nel tempo

• Il tappo codice 8000C9129 non è incluso

Rear brake oil tank 20 ml with level porthole machined from solid by cnc machines with subsequent surface anodization which ensures quality and durability

• The cap code 8000C9129 is not included

Codice/Code: 8000C9129

Tappo serbatoio freno posteriore realizzato dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale

Il kit comprende tutta la viteria per l'applicazione. Il montaggio è semplice e non necessita di alcuna modifica

Rear brake fluid reservoir cap made from light alloy solid with surface anodising

The kit includes all the screws for the application. Assembly is simple and does not require any modification

Codice/Code: SPTF451B

Tappo serbatoio olio freno posteriore realizzato dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale nera

Il kit comprende tutta la viteria per l'applicazione

Il montaggio è semplice e non necessita di alcuna modifica

Rear brake fluid reservoir cap made from light alloy solid with black surface anodising

The kit includes all the screws for the application

Assembly is simple and does not require any modification

Codice/Code: SPSE501R

Serbatoio olio freno anteriore lavorato dal pieno tramite macchine cnc con successiva anodizzazione superficiale rossa che garantisce qualità e durata nel tempo

Il kit comprende tre uscite (inclinazione verticale, a 45° e 90°), due staffe metalliche e guarnizioni complete

Front brake oil tank machined from billet by cnc machines with subsequent red surface anodization that guarantees quality and durability

The kit includes three outputs (vertical, 45° and 90° inclination), two metal brackets and complete gaskets

Codice/Code: SPPST06B

Piastra di sterzo superiore realizzata dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale.

La geometria rispetta l'angolo di inclinazione delle piastre originali.

La piastra viene fornita di viteria in acciaio inox alleggerita Ø 50 mm

Upper steering plate made from solid light alloy with subsequent surface anodising.

The geometry respects the angle of inclination of the original plates.

The plate is supplied with lightened stainless steel screws Ø 50 mm

Codice/Code: SPPSB06B

Piastra di sterzo inferiore realizzata dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale.

La geometria rispetta l'angolo di inclinazione delle piastre originali.

La piastra viene fornita di viteria in acciaio inox alleggerita Ø 54 mm

Lower steering plate made from solid light alloy with subsequent surface anodising.

The geometry respects the angle of inclination of the original plates.

The plate is supplied with lightened stainless steel screws Ø 54 mm

Codice/Code: SPPSA05B

Cannotto di sterzo realizzato in acciaio

• Il cannotto può essere utilizzato solo con la piastra di sterzo codice SPPSB06B o SPPST06B

Steering head made of steel

• The steering head can only be used with steering plate code SPPSB06B or SPPST06B

Codice/Code: SPFL502R

Flangia portacorona ricavata dal pieno in ergal con successivo trattamento di anodizzazione rosso superficiale ed inserti in carbonio. Leggerezza, design e affidabilità per un particolare molto in vista

Rear sprocket flange machined from billet ergal with subsequent treatment of surface red anodization and carbon inserts. Lightness, design and reliability for a very visible detail

Codice/Code: 8000C9127

Flangia portacorona per MV Agusta lavorata dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale

L'installazione è facile e non sono necessarie modifiche; sostituisce semplicemente la flangia originale

• Per modelli dal 2017 in poi

Rear sprocket flange for MV Agusta made in light alloy, machined from solid and then anodized

Installation is easy and no changes are required, simply replacing the oem flange

• For models from 2017 onwards

Codice/Code: SPFL508B

Flangia portacorona Mv Agusta lavorata dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale

L'installazione è facile e non sono necessarie modifiche; sostituisce semplicemente la flangia originale

• Per modelli dal 2017 in poi

Rear sprocket flange for MV Agusta made in light alloy, machined from solid and then anodized

Installation is easy and no changes are required, simply replacing the oem flange

• For models from 2017 onwards

Codice/Code: SPGH352R

Ghiera di sterzo lavorata dal pieno in lega leggera tramite macchine a controllo numerico e successiva anodizzazione colorata superficiale rossa

Steering ring nut machined from solid light alloy by means of number control machines, and subsequent red coloured surface anodizing

Codice/Code: SPCA301R

Carter frizione trasparente, realizzato in alluminio lavorato dal pieno

La trasparenza è ottenuta con una lastra in Lexan resistente ad urti e temperature, la cui tenuta idraulica viene garantita dall'utilizzo di uno specifico o-ring

Clutch transparent housing, made of billet machined aluminium

Transparency is obtained with a sheet of Lexan resistant to shocks and temperatures, whose hydraulic seal is guaranteed by the use of a specific o-ring

Codice/Code: 8000C8082

Piattello spingidisco per frizione antisaltellamento lavorato dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale

Plug&Play: sostiuisce la parte originale senza alcuna modifica

Personalizzato con logo Mv Agusta

Slipper clutch pressure plate made in light alloy, machined from solid and then anodized

Plug&Play: No modification required to replace the OEM plate

Personalized with Mv Agusta logo

Codice/Code: 80A0C8082

Piattello spingidisco per frizione antisaltellamento lavorato dal pieno in lega leggera con successiva anodizzazione superficiale

Plug&Play: sostiuisce la parte originale senza alcuna modifica

Personalizzato con logo Mv Agusta

Slipper clutch pressure plate made in light alloy, machined from solid and then anodized

Plug&Play: No modification required to replace the OEM plate

Personalized with Mv Agusta logo

Codice/Code: SPCP153R

Cover pignone realizzato dal pieno in lega leggera tramite macchine CNC, e successiva anodizzazione superficiale. Sostituisce l'originale in plastica donando un estetica racing e preziosa. Non necessitano modifiche per il montaggio

• Solo per versioni Euro 3

Sprocket cover made from solid light alloy by CNC machines, and subsequent surface anodizing. It replaces the original plastic, giving a racing and precious look. No modifications are required for assembly

• Only for Euro 3 versions

Codice/Code: RDTL012088

Carena frontale in vetroresina grezza

Studiata per l'utilizzo in pista

Permette la rimozione del faro anteriore

Perfettamente intercambiabile con la carena originale

Codice/Code: RDTL016088

Codino in vetroresina monoposto grezzo

Studiato per l'utilizzo in pista

Perfettamente intercambiabile con la carena originale

Codice/Code: RDTL014088

Carena sinistra in vetroresina grezza

Studiata per l'utilizzo in pista

Perfettamente intercambiabile con la carena originale

Codice/Code: RDTL013088

Carena destra in vetroresina grezza

Studiata per l'utilizzo in pista

Perfettamente intercambiabile con la carena originale

Codice/Code: 8000B6102

Mono Ohlins completo con taratura dedicata per F3

Il nuovo "upgrade" del TTX si basa sui prodotti vincenti utilizzati in Moto GP, WSB e AMA

Questa nuova versione è settata alla perfezione con nuove valvole per un significativo miglioramento della dinamica e dotato di un pistone interno completamente nuovo

Garantisce minore attrito e maggiore scorrevolezza

Codice/Code: 8000B8547

Frizione antisaltellamento

Realizzata in lega di alluminio ed acciaio

Questo kit è consigliato per chi utilizza la moto in pista ed ha uno stile di guida particolarmente sportivo

Elimina il saltellamento della ruota posteriore in frenata migliorando la stabilità della moto